歐洲核子研究中心大型強子對撞機１０日正式啟動，將第一束質子束流注入２７公里長隧道內的對撞機。北京大學物理學院錢思進教授當天在位于日內瓦郊區(qū)的歐洲核子研究中心接受新華社記者專訪時表示：“這具有里程碑意義，為在前所未有的對撞能量下取得新發(fā)現(xiàn)奠定了基礎?！?

　　參與大型強子對撞機上ＣＭＳ探測器建設的錢思進介紹說，此次啟動還不是大型強子對撞機開始對撞，只是將第一束質子束流注入對撞機，使其以接近光速的速度走通２７公里環(huán)形隧道；經(jīng)過一段時間（數(shù)小時至數(shù)十小時）調試，在第一束質子束流走通對撞機并運行穩(wěn)定后，再注入與其平行的第二束質子束流反方向運行。在相向平行運行的兩束質子束流穩(wěn)定之后，再經(jīng)過幾天至幾個星期的極其復雜細致的同步調整，才可能開始實現(xiàn)兩束質子束流的對撞。

　　錢思進說，如果一切順利，大型強子對撞機將在年底前實現(xiàn)兩束各達５萬億電子伏特能量的質子束流對撞，此能量將是以前世界紀錄的５倍。按計劃，質子束流明年夏天將達到７萬億電子伏特的設計能量。

　　大型強子對撞機的建造已歷時十幾年，難度很大，僅啟動前的準備工作頭緒就非常繁多。錢思進說，啟動前主要是完成超導磁鐵的冷卻和質子束流的預加速，其中的最大難題，是將位于地下１００米的２７公里隧道中的數(shù)千根組成對撞機的大型超導磁鐵冷卻到零下２７１攝氏度。整個隧道分成等長的８段逐一冷卻、通電并進行束流通過實驗，每段冷卻需要至少三四個星期，冷卻后若在實驗中出現(xiàn)任何問題又要升到室溫排除故障，升溫也需若干星期，一冷一熱就要兩三個月。盡管艱難，經(jīng)過不懈努力，所有磁鐵最終于今年７月全部冷卻成功。大型強子對撞機是世界上最大的冷卻系統(tǒng)，共加注了１萬噸液氮和１３０噸液氦，其中液氦用量達世界年產量的約１％。

　　質子束流預加速也是個復雜過程，對每一束質子束流，從地面到地下、在室溫下從質子直線加速器、小環(huán)形加速器（周長１００多米）、質子回旋加速器（周長６００多米）到超級質子回旋加速器（周長約７公里）都必須進行由小到大的４級預加速。
　　在大型強子對撞機上的４個大實驗中，來自８０多個國家和地區(qū)的７０００多名科學家和工程師共同參與制造、維護和運行４個大探測器并進行數(shù)據(jù)分析。中國在這４個大實驗中投資數(shù)千萬元人民幣并將參與物理分析。中國科學院高能物理研究所、北京大學、清華大學、中國原子能科學研究院、中國科技大學、南京大學、山東大學、華中師范大學和華中科技大學等科研院所和高校的科研人員參加了部分實驗。