坐地鐵出行買票時(shí)，你一定會(huì)看到坐在窗口內(nèi)的售票員;當(dāng)人擁擠上車時(shí)，有安全員在身后守護(hù)。綜控員、信號(hào)值班員……他們大多是城市軌道交通專業(yè)的高職畢業(yè)生。
隨著城市化進(jìn)程的加快，我國(guó)城市軌道交通人才需求缺口較大。那么，哪些高職院校城市軌道交通專業(yè)在京招生呢?他們的培養(yǎng)、招生、就業(yè)情況又是如何呢?
近10所院校在京招?？粕?/strong>
城市軌道交通近10年得到了快速發(fā)展。隨著人才需求的不斷高漲，高校順應(yīng)人才市場(chǎng)的需求，積極申辦城市軌道交通類相關(guān)專業(yè)。
從北京市2013年普通高校招生專業(yè)目錄來(lái)看，目前在京?？婆握惺粘鞘熊壍澜煌悓I(yè)的院校有近10所，既有北京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院、北京勞動(dòng)保障職業(yè)學(xué)院等京內(nèi)院校，也有湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廊坊東方職業(yè)技術(shù)學(xué)院等京外院校，還有包括北京城市學(xué)院、北京新圓明職業(yè)學(xué)院等民辦院校。
不同院校的招生專業(yè)名稱會(huì)有所區(qū)別。北京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通類相關(guān)專業(yè)包括城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、城市軌道交通車輛、城市軌道交通控制(通信信號(hào))、機(jī)電設(shè)備維修與管理等4個(gè)。
北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院開設(shè)的軌道相關(guān)專業(yè)有城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、城市軌道交通車輛、城市軌道交通控制、城市軌道交通工程技術(shù)等4個(gè)，均為北京地鐵訂單班。其中，城市軌道交通控制又分機(jī)電設(shè)備和通信與信號(hào)2個(gè)專業(yè)方向。該校招辦李潔介紹，由于用人單位對(duì)畢業(yè)生的身高、五官、體態(tài)等有要求，考生報(bào)考城市軌道交通相關(guān)專業(yè)訂單班時(shí)要結(jié)合自身情況報(bào)考。
城市軌道交通類專業(yè)在高職院校中錄取的生源情況較好，錄取分?jǐn)?shù)較高。如北京勞動(dòng)保障職業(yè)學(xué)院近幾年在京錄取最低分高出?？铺釞n線理科20分、文科10分;北京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院該類專業(yè)錄取平均分也高出專科提檔線理科30分、文科50分。
有關(guān)專家提醒，考生填報(bào)志愿時(shí)，要登錄相關(guān)高校招生網(wǎng)站，詳細(xì)了解專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)、師資力量、課程安排、就業(yè)去向、錄取分?jǐn)?shù)，以及對(duì)會(huì)考科目和成績(jī)的要求等。
不同院校培養(yǎng)各具特色
在高職批次開設(shè)的城市軌道交通類專業(yè)，主要是培養(yǎng)應(yīng)用型人才，強(qiáng)化實(shí)踐動(dòng)手能力，重點(diǎn)培養(yǎng)一線操作人員，但不同院校培養(yǎng)特點(diǎn)也有所不同。不少高職院校城市軌道交通類專業(yè)采取訂單培養(yǎng)方式。
北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院是全國(guó)較早開設(shè)城軌專業(yè)的高職院校之一，2007年建立了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的軌道交通人才培訓(xùn)中心，全國(guó)首個(gè)城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地一期工程也于2008年落成。目前，該學(xué)院城市軌道交通類專業(yè)擁有電動(dòng)列車駕駛、站務(wù)管理、車輛維修、機(jī)電設(shè)備、通信與信號(hào)及供配電等培養(yǎng)方向，基本涵蓋了該行業(yè)的所有崗位需求。學(xué)院建立了把專業(yè)設(shè)置和實(shí)際工作崗位相結(jié)合的城市軌道交通專業(yè)培訓(xùn)體系，依照地鐵崗位供需，制定“訂單式”人才培養(yǎng)方案。簽約公司全程參與課程設(shè)置、教學(xué)管理，根據(jù)教學(xué)進(jìn)程，定期安排學(xué)生到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。
北京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院招辦主任李大泳介紹，學(xué)校城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)采取“校企合作、訂單培養(yǎng)”的人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)計(jì)劃由校企共同制定，企業(yè)全程參與人才培養(yǎng)，前兩年公共課和專業(yè)基礎(chǔ)課主要由學(xué)校負(fù)責(zé)，第三年專業(yè)核心課和畢業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)主要由企業(yè)負(fù)責(zé)。學(xué)生修完規(guī)定的理論、實(shí)踐課程可考取企業(yè)需求的職業(yè)資格證書，完成專業(yè)基礎(chǔ)課程學(xué)習(xí)后可直接進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)，專業(yè)考核合格可進(jìn)入地鐵運(yùn)營(yíng)公司工作。
北京勞動(dòng)保障職業(yè)學(xué)院招辦李衛(wèi)國(guó)介紹，該校2005年開辦城市軌道交通控制專業(yè)，是北京地區(qū)最早開辦此專業(yè)的高職院校之一，主要面向地鐵車務(wù)、站務(wù)和機(jī)電崗位培養(yǎng)一線工作人員。學(xué)校與北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司、北京京港地鐵有限公司等合作，開設(shè)訂單班。
城市軌道人才需求量大
車站安全員、票務(wù)員、綜控員、車輛段信號(hào)樓值班員……這些都是城市軌道交通類專業(yè)高職畢業(yè)生的就業(yè)去向。此外，該專業(yè)畢業(yè)生還可在車站機(jī)電設(shè)備維護(hù)、城市軌道交通企業(yè)辦公文員、其他交通企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理等崗位工作。
李大泳介紹，學(xué)校該專業(yè)畢業(yè)生質(zhì)量得到了地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)的認(rèn)可，具有良好的就業(yè)市場(chǎng)，連續(xù)3年就業(yè)率在98%以上，對(duì)口就業(yè)率在90%以上。畢業(yè)生遍布北京各條地鐵線路，工作1年以上的畢業(yè)生近10%獲得了晉升，擔(dān)任值班站長(zhǎng)等職務(wù)。
北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院城市軌道交通相關(guān)畢業(yè)生今年的就業(yè)率達(dá)到了近100%，對(duì)口就業(yè)率達(dá)98%。
據(jù)了解，目前我國(guó)已獲批運(yùn)營(yíng)、開建、籌劃地鐵的城市共有28個(gè)線網(wǎng)規(guī)劃，2020年將建成軌交運(yùn)營(yíng)線路177條，運(yùn)營(yíng)總里程6100公里;到2050年規(guī)劃建成290條城市軌交線路，運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)11740公里。至2020年，北京市運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通將增至1000公里。每建設(shè)1公里城市軌道交通線路，至少需要60名管理及技術(shù)人員。根據(jù)相關(guān)調(diào)查，到2020年之前北京地鐵要新增4至5萬(wàn)名員工，而新增員工的主體是大專層次的一線技術(shù)管理崗位人員。
記者 邱乾謀
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