為幫助考生了解最新資訊，新浪高考頻道特別邀請中國民航大學(xué)招生負(fù)責(zé)人于2009年6月11日(周四)上午10：30--11：15做客新浪，在線解讀09年報(bào)中國民航大學(xué)各類政策并解答考生疑問。以下為此次訪談的實(shí)錄。

　　主持人婁雷：各位新浪網(wǎng)友大家好！歡迎大家來到今天的新浪嘉賓聊天室，我是主持人婁雷。您現(xiàn)在關(guān)注到的是2009年全國系列高招訪談節(jié)目，今天我們的節(jié)目繼續(xù)進(jìn)行，和大家關(guān)注的學(xué)校是中國民航大學(xué)。為大家邀請到的嘉賓是中國民航大學(xué)的王劍教授作客聊天室和大家交流。王老師和各位網(wǎng)友打聲招呼。

　　王劍：各位同學(xué)大家好。

　　主持人婁雷：很多人都有一個(gè)夢想，就是走向天空，民航大學(xué)是為大家把夢想真正圓起來。王老師，請?jiān)诠?jié)目開始先給大家介紹一下我們學(xué)校。

　　王劍：我是民航大學(xué)的王劍，受招生辦公室的委托介紹一下中國民航大學(xué)的情況以及中歐航空工程師學(xué)院的情況。

　　民航大學(xué)在天津，隸屬于中國民航局，是以培養(yǎng)民航高級(jí)工程技術(shù)與管理人才為主要目的，為中國民航的持續(xù)快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力的人才和科技的支持，成立于1951年，57年來為中國民航輸送了有5萬名人才。民航職工中有六分之一是民航大學(xué)的畢業(yè)生，在管理層和工程技術(shù)方面有三分之一的人才來自我們大學(xué)，比例是很大了。

　　主持人婁雷：請給我們介紹一下2009年招生總?cè)藬?shù)和分配到省的人數(shù)有沒有什么變化？

　　王劍：中國民航大學(xué)目前在校生人數(shù)1.6萬名，今年招生本科3300名，高職1700名。北京是401人，其中本科118人，其他是?？啤Ｌ旖?47人，其中本科158人。河北省229人，本科181人。山西省175人，本科150人。內(nèi)蒙古148名，113人本科。遼寧省202，132人本科。吉林省146，106是本科。黑龍江136人、102人。上海271人、124人。江蘇省259、118人。浙江省180、154人。安徽省122、101。福建省123、99。江西省122、103。山東省304、186。河南省185、155。湖北省129、106。湖南省113、90。廣東省138、85。廣西壯族自治區(qū)84、64。海南111、88。重慶138、67。四川生202、98。貴州87、65。云南157、101。西藏15、5。陜西159、99。甘肅106、84。青海32、17。寧夏38、23。新疆125、92。根據(jù)這個(gè)數(shù)字看出來中國民航大學(xué)是一所全國性的學(xué)校，不是一所地方學(xué)校，從分配名額可以看出來。天津招生200多人，北京400多人，可以看得出來它是以民航發(fā)展來分配人員的。

　　主持人婁雷：大家如果沒有聽清楚可以登錄我們的招生網(wǎng)站查詢。2009年采取平行錄取方式，大家對錄取是非常的關(guān)注了，請您介紹一下關(guān)于今年的錄取規(guī)則吧。

　　王劍：我們在天津、河北、遼寧、吉林、黑龍江、安徽、福建、山東、河南、海南、重慶、四川、貴州、云南、新疆是1B招生，其他屬于2A類招生。

　　主持人婁雷：這兩者區(qū)別是什么呢？

　　王劍：我國重點(diǎn)大學(xué)招生，像北京大學(xué)、天津的南開大學(xué)是A類招生，其他是1B類招生。我們是在有些省份比如天津和河北有些是1B招生，有些是2A招生，是不一樣的。1B招生必須是重點(diǎn)線以上，2A是2本線以上。

　　主持人婁雷：其實(shí)我們說的1B也是需要考到重點(diǎn)線以上的同學(xué)才能報(bào)考。我們同學(xué)在分專業(yè)的時(shí)候，是分?jǐn)?shù)優(yōu)先還是怎樣呢？

　　王劍：首先是優(yōu)先分?jǐn)?shù)。

　　主持人婁雷：對于很多同學(xué)都有政策性的加分，我們學(xué)校有什么樣的規(guī)定呢？

　　王劍：這個(gè)和國家規(guī)定是一致的，沒有特殊的要求和變化。

　　主持人婁雷：我們分專業(yè)的時(shí)候加分也在其中嗎？

　　王劍：這是招生辦掌握的情況，到學(xué)校以后才會(huì)調(diào)整的事情，大家要及時(shí)和老師溝通。

　　主持人婁雷：我們都非常關(guān)心調(diào)劑專業(yè)的問題，服從調(diào)劑還能被退檔嗎？

　　王劍：這要看是否滿足人數(shù)計(jì)劃，計(jì)劃內(nèi)肯定沒有問題，計(jì)劃外肯定要進(jìn)行選擇了。

　　主持人婁雷：對于平行志愿的省份目前比例還是120%嗎？

　　王劍：對。

　　主持人婁雷：那么這是否還有20%的同學(xué)會(huì)被退檔呢？

　　王劍：因?yàn)槲覀兠磕甓紩?huì)超過招生計(jì)劃，每年都是這樣。去年在天津招生分?jǐn)?shù)線是550多分，前年稍微低一些。每年情況也不太一樣。這幾年報(bào)民航的人很多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個(gè)計(jì)劃。

　　主持人婁雷：那么平行志愿省份都想規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，這么大的提檔比例是不是也要拿出一些機(jī)動(dòng)的名額以保證大家的錄取，我們在實(shí)際錄取中是否也要減少提檔比例呢？

　　王劍：今年詳細(xì)的情況我不太了解，大家可以到招生辦了解到底是提多少檔合適。去年平行志愿已經(jīng)開始了，大概是5%的樣子。今年可能有一些變化，我想是這樣的。

　　主持人婁雷：在接下來的設(shè)計(jì)請給我們介紹一下獎(jiǎng)學(xué)金和學(xué)費(fèi)的問題。

　　王劍：學(xué)費(fèi)在民航大學(xué)是這樣幾個(gè)類別：一般工程類是5000元，高職稍微高一些，乘務(wù)專業(yè)更高，具體學(xué)費(fèi)我說不太好。因?yàn)槲冶容^了解乘務(wù)專業(yè)，大家在進(jìn)入高考前必須有一個(gè)面試，在面試時(shí)已經(jīng)知道了要交多少錢。按照一般的本科專業(yè)是5000元，高職要更高一些，更多是實(shí)踐技能，因?yàn)閷?shí)踐要不斷的實(shí)習(xí)，消耗更大一些，學(xué)費(fèi)稍高一些。

　　主持人婁雷：我們的獎(jiǎng)學(xué)金、助學(xué)金的情況是怎樣的？

　　王劍：我們也有獎(jiǎng)學(xué)金，各個(gè)航空公司的獎(jiǎng)學(xué)金，學(xué)校也設(shè)立了貸款，給學(xué)生一些鼓勵(lì)。有一些學(xué)生生活困難也可以通過申請獲得助學(xué)金、國家貸款之類都有。如果是優(yōu)秀的學(xué)生還可以獲得獎(jiǎng)學(xué)金。

　　主持人婁雷：下面我們來談?wù)剬W(xué)校的優(yōu)勢學(xué)科和熱門專業(yè)。其實(shí)談到民航大學(xué)，很多考生家長和同學(xué)們都會(huì)覺得說像空姐、空中先生都是熱門專業(yè)。請給大家介紹一下我們學(xué)校的優(yōu)勢學(xué)科和熱門專業(yè)。

　　王劍：民航大學(xué)目前覆蓋了民航領(lǐng)域中的機(jī)務(wù)、空管、機(jī)場、飛行、管理以及乘務(wù)方面的一些專業(yè)。應(yīng)該說民航所有的行業(yè)基本都覆蓋了。剛才說到的空乘是比較特殊的行業(yè)，我們采用高職三年培養(yǎng)方式達(dá)到用人單位的要求，這里還有比較特殊的要求，比如說一些個(gè)人的身高、形象。此外還要要求高考分，還有特殊招生需要面試的。我們學(xué)校有飛行專業(yè)，有管制像空中警察一樣，管制和調(diào)度專業(yè)。有機(jī)務(wù)，是飛機(jī)下來以后整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)、電子的保障，這塊的專業(yè)。有管理上，民航大量的財(cái)務(wù)管理、售票、機(jī)票這方面是一個(gè)大的專業(yè)方向。還有機(jī)場整個(gè)的運(yùn)營方式這一方面的專業(yè)，基本上都是圍繞著民航整個(gè)運(yùn)營設(shè)立的專業(yè)。

　　主持人婁雷：這些專業(yè)在未來的日子中就業(yè)情況一定也是比較好的，因?yàn)槲覀冎苯邮菍谶M(jìn)行培養(yǎng)的。

　　王劍：民航大學(xué)最大的特點(diǎn)就是它的就業(yè)很好。這兩年考生持續(xù)選擇學(xué)校原因之一就是看好它的就業(yè)，因?yàn)槊窈皆谖覈翘幵诔掷m(xù)發(fā)展的階段，即使在現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)不是很好的狀況下，民航還是要不斷進(jìn)行發(fā)展，發(fā)展也很快。

　　主持人婁雷：剛才您提到這么多優(yōu)勢專業(yè)，我想問一個(gè)問題，如果在考進(jìn)去之后想轉(zhuǎn)專業(yè)，轉(zhuǎn)專業(yè)政策是什么樣的？

　　王劍：轉(zhuǎn)專業(yè)分成兩個(gè)階段，第一階段如果你考入之后超過當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)線50分就可以選專業(yè)，這是第一步。到了一年級(jí)學(xué)完之后，我們學(xué)校還有5%的人可以選專業(yè)，這是有機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)專業(yè)的。

　　主持人婁雷：今年我們有新增專業(yè)嗎？

　　王劍：今年沒有新增專業(yè)，和去年一樣去年增加了三個(gè)專業(yè)。

　　主持人婁雷：我們再給大家介紹一下校園文化，我們整體校園文化是否也和民航特色緊密相關(guān)呢？

　　王劍：我是長期從事教學(xué)工作的，對學(xué)生生活知道少一些，但是我感覺民航大學(xué)的校園文化非常豐富，學(xué)生組織了各種各樣的活動(dòng)。經(jīng)?？梢钥吹綄W(xué)生在周末組織大量的非常有意義的活動(dòng)，學(xué)生業(yè)余生活非常豐富。

　　主持人婁雷：我們和國際學(xué)校和兄弟院校之間交流是怎樣的？

　　王劍：國際交流從目前民航大學(xué)和歐洲、法國、西班牙、德國、美國、包括新加坡都有一些非常廣泛的聯(lián)系，包括學(xué)生之間、老師之間以及校際之間都有很多的聯(lián)系。

　　主持人婁雷：學(xué)生在校期間能夠有機(jī)會(huì)作為交換生到國外學(xué)習(xí)嗎？

　　王劍：目前還沒有這個(gè)項(xiàng)目，但是我們有一些留學(xué)生。我們中歐學(xué)院會(huì)有這樣一些學(xué)生。

　　主持人婁雷：我們來給大家介紹一下這個(gè)很特色的學(xué)院——中歐航空工程師學(xué)院，請介紹一下它的特色。

　　王劍：這是我的另外一個(gè)任務(wù)之一，我作為中歐學(xué)院院長  給同學(xué)們介紹這個(gè)學(xué)院非常高興。我們學(xué)院是經(jīng)國家教育部批準(zhǔn)在07年4月27日成立的中歐航空工程師學(xué)院，它是一個(gè)非獨(dú)立法人的二級(jí)辦學(xué)機(jī)構(gòu)，這是一個(gè)中外合作辦學(xué)機(jī)構(gòu)，它是中國民航大學(xué)與法國航空航天大集團(tuán)成立的學(xué)院。根據(jù)我國中外合作辦學(xué)精神引進(jìn)國外優(yōu)質(zhì)辦學(xué)資源建立的學(xué)院。

　　法國航空的技術(shù)是非常先進(jìn)的，大家都知道空客飛機(jī)，天津我們有一個(gè)420生產(chǎn)線，大家可能了解這樣一些信息。此外還有像法國的航空電子等公司，目前在我國北京、上海、廣州三大管制中心的設(shè)備大都來自那里。還有像歐職、歐宇航這些企業(yè)，都是我們學(xué)院的法方贊助方。

　　此外中方也有一些贊助方，像國航、南航、中航、海航，空中交通管理局，這都是資助我們的一些中方的企業(yè)，提供實(shí)習(xí)基地。法方還會(huì)提供資金的支持。

　　我們中歐學(xué)院培養(yǎng)模式是六年。第一年學(xué)習(xí)法語，第二、三年學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)和物理，法國人講是叫科學(xué)。第四到第六年學(xué)習(xí)航空工程知識(shí)。六年下來我們的同學(xué)能夠基本掌握兩種語言。因?yàn)榈谝荒陮W(xué)習(xí)法語，法語每周20學(xué)時(shí)，教授是法國外教和中國教授各10名強(qiáng)化教育，所以要達(dá)到第二年聽懂法國老師數(shù)學(xué)和物理的授課?，F(xiàn)在我們請法國教育部派了兩名外國老師直接用法語授課，可想而知這個(gè)難度很大，用法語聽數(shù)學(xué)和物理課，但是我們學(xué)生做得很好。以前同學(xué)們沒有法語基礎(chǔ)，只有英語基礎(chǔ)，但是這個(gè)強(qiáng)化手段還是非常不錯(cuò)的。這樣法語經(jīng)過六年下來還是相當(dāng)不錯(cuò)的。另外隨著課程的進(jìn)行，我們還要把英語加進(jìn)去，英語教學(xué)和授課，所以同學(xué)們在畢業(yè)之后英語和法語都非常棒，一般都沒有問題。而且專業(yè)階段更多用英語授課。這是我們的授課情況。

　　談到1+2+3六年時(shí)間，要介紹一下法國的體系，它們和我們不太一樣。法國工程師培養(yǎng)是非常獨(dú)特的，在法國是受到最最廣泛關(guān)注，而且就業(yè)率是最好的。因?yàn)樵诜▏灿袃深?，高中畢業(yè)之后兩個(gè)走向，一個(gè)是進(jìn)入大學(xué)，一個(gè)進(jìn)入工程師學(xué)校。大學(xué)和國內(nèi)沒有什么太大的區(qū)別。另外一類學(xué)校是工程師學(xué)校。這兩個(gè)最大的區(qū)別是你進(jìn)入大學(xué)不用考試，直接注冊進(jìn)入學(xué)習(xí)。而工程師學(xué)校進(jìn)入前要先考預(yù)科，在預(yù)科中有淘汰，如果跟上有困難可以進(jìn)入大學(xué)直接學(xué)習(xí)，兩年預(yù)科結(jié)束后再考到工程師學(xué)院學(xué)習(xí)。我們得到的數(shù)字，一般法國80%的人可以高中畢業(yè)，這些人就可以上大學(xué)，但是如果要進(jìn)入工程師學(xué)院是8%的比例。大學(xué)的人數(shù)是很多，而工程師學(xué)院我們中國把它稱之為大大學(xué)，它的學(xué)生人數(shù)是很少的，一般是只有幾百人，一千人，所以看出它是一種精英教育方式，從它的錄取方式就可以看出它是精英教育。我們把它引入我國來，在我國工程教育這塊，一些專家也提出了如何改進(jìn)我們的工程教育，如何做得更好。我覺得我們這個(gè)項(xiàng)目是最好的嘗試。因?yàn)榉▏墓こ處熃逃浅Ｓ忻?，已?jīng)有300年的歷史了，他們的學(xué)生廣受歡迎，就業(yè)非常好。

　　主持人婁雷：剛才您告訴我們學(xué)制是六年，我想知道這六年畢業(yè)后大家拿到的學(xué)歷和學(xué)位是什么？

　　王劍：六年下來之后，因?yàn)樵诜▏莾赡觐A(yù)科加三年工程師，所以這五年可以獲得工程師文憑。因?yàn)楣こ處熓桥囵B(yǎng)出來的，而我國為了滿足法方教授授課要求，加了一年法語強(qiáng)化，所以是六年。我們畢業(yè)之后也能拿到工程師文憑，可以就業(yè)。我們有很多法國專家來我校檢查工作，學(xué)生問的最多的問題，拿到工程師文憑之后能否在法國就業(yè)，專家們都說沒問題。法國在海外發(fā)放文憑非常慎重，目前只在不多的國家開展海外工程師教育，這對文學(xué)非常非常有用，含金量非常高。因?yàn)槭橇甑臅r(shí)間，在我國相當(dāng)于研究生畢業(yè)，另外還有接一個(gè)四年，我們是這樣考慮的，在六年學(xué)習(xí)中只要每門課程都滿足要求的話，還可以拿到中國本科學(xué)士和碩士文憑，在四年級(jí)的時(shí)候可能還要考一個(gè)試，進(jìn)入研究生學(xué)習(xí)。但是我們要強(qiáng)調(diào)我們辦學(xué)的目的不是為了讀研究生碩士，是為了拿到法國的工程師文憑，這是法國最高的一個(gè)精英教育，如果考碩士不是我們的目的。

　　主持人婁雷：剛才我們談到這個(gè)文憑在法國予以認(rèn)可，國內(nèi)予以認(rèn)可嗎？

　　王劍：國內(nèi)很多對法國教育體系不了解，也不知道法國的工程師文憑是怎么回事。但是我想隨著我們辦學(xué)逐步的深入，會(huì)有越來越多的企業(yè)了解我們的工程師文憑。比如國內(nèi)民航企業(yè)已經(jīng)了解到工程師培養(yǎng)的意義、重要性以及和其他專業(yè)培養(yǎng)的區(qū)別，而且也看到了潛力所在，比如說語言和科學(xué)。因?yàn)槲覀兓▋赡陼r(shí)間學(xué)數(shù)學(xué)和物理非常深，按照我的要求，因?yàn)槲沂枪W(xué)類的博士，我學(xué)的數(shù)學(xué)的那些東西他們都學(xué)完了，而且就我和中方數(shù)學(xué)老師交流，他認(rèn)為我們現(xiàn)在學(xué)的數(shù)學(xué)相當(dāng)于國內(nèi)一些專業(yè)數(shù)學(xué)的水平，非常深。物理也是一樣，每周數(shù)學(xué)課我們有11節(jié)課，物理是7到8節(jié)課程。所以我們的培養(yǎng)目的是在兩年內(nèi)把基礎(chǔ)打得很牢，真正達(dá)到重基礎(chǔ)。到后三年的時(shí)間，工程師培養(yǎng)階段更注重是行業(yè)或者是某一個(gè)領(lǐng)域?qū)I(yè)課的學(xué)習(xí)。這種專業(yè)課的學(xué)習(xí)并不像我國特別深入某一個(gè)方向?qū)W習(xí)下去，比如我國有發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)就學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)，電子專業(yè)就學(xué)電子，但是我們這三年可能會(huì)學(xué)管理知識(shí)，計(jì)算機(jī)知識(shí)，專業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)，航空電子知識(shí)，還要學(xué)學(xué)英語和數(shù)學(xué)，還要學(xué)學(xué)文化。法國高端企業(yè)的人士認(rèn)為，一個(gè)高端人才必須要有非常廣的知識(shí)面，否則到不了一個(gè)大的企業(yè)，這是我們精英培養(yǎng)的知識(shí)結(jié)構(gòu)造成的。

　　主持人婁雷：今年我們招生多少名同學(xué)？

　　王劍：：我們不是招，我們是在進(jìn)入民航大學(xué)的學(xué)生中優(yōu)選100名。

　　主持人婁雷：不是單獨(dú)報(bào)考的？

　　王劍：對。當(dāng)時(shí)我們是和法國達(dá)成的協(xié)議，因?yàn)榉▏遣粩嗟膬?yōu)選，一次性看成績很難判斷這名學(xué)生是否優(yōu)秀。所以我們民航大學(xué)每年招收3000多本科生，我們在理工類的考生中每年根據(jù)分?jǐn)?shù)的高低，還要根據(jù)各個(gè)省不太一樣，進(jìn)行分析之后，選擇大概400名學(xué)生作為侯選。在這400名中進(jìn)行英語托?？荚嚕鶕?jù)英語成績再加上高考分選擇200名學(xué)生。200名中再進(jìn)行數(shù)學(xué)考試，再進(jìn)行英語面試，英語面試法方來兩名老師，國內(nèi)兩名老師，一個(gè)一個(gè)學(xué)生面試，面試之后再選出100名學(xué)生，是通過這樣一種選拔的方式。

　　主持人婁雷：那么學(xué)費(fèi)有變化嗎？

　　王劍：在法國這種工程師也是出于培養(yǎng)優(yōu)秀人才的目的，而不是盈利的目的。盡管現(xiàn)在我們成本很高，我預(yù)算過這個(gè)成本，一年一名學(xué)生人力投入是3.5萬，而我們收費(fèi)和正常本科收費(fèi)是一樣的，每年也是5000元。但是到研究生階段，可能會(huì)稍微高一些，我國每個(gè)學(xué)校都有研究生收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，可能會(huì)有一些變化。

　　主持人婁雷：我覺得大家不用擔(dān)心未來會(huì)交比較高額的費(fèi)用。

　　王劍：不會(huì)的。

　　主持人婁雷：：我們在填報(bào)志愿時(shí)，其實(shí)是任何一個(gè)專業(yè)都可以填報(bào)志愿的？

　　王劍：一個(gè)是高分，還有要經(jīng)過選拔才能進(jìn)入這個(gè)學(xué)院學(xué)習(xí)。我記得在2007年的時(shí)候遼寧省有一位650高分的學(xué)生也沒有進(jìn)來，因?yàn)樗挠⒄Z不好。

　　主持人婁雷：王老師還有沒有要叮囑大家的，在節(jié)目最后給大家解釋一下。

　　王劍：中歐學(xué)院我認(rèn)為是在中外合作辦學(xué)中非常好的一個(gè)選擇，如果是一名有相當(dāng)分?jǐn)?shù)的同學(xué)，有志于從事航空領(lǐng)域工作的同學(xué)，這真的是非常好的選擇。當(dāng)然這里面要有很殘酷和強(qiáng)烈的競爭，因?yàn)榈矫窈酱髮W(xué)已經(jīng)是不容易的事情了，再進(jìn)入到中歐學(xué)院學(xué)習(xí)是太難了，希望同學(xué)們有勇氣參與競爭。

　　主持人婁雷：大家現(xiàn)在關(guān)注到的是2009年全國高招系列訪談節(jié)目，今天我們和大家關(guān)注的是中國民航大學(xué)，為大家邀請到的嘉賓是中國民航大學(xué)的王劍教授和我們交流，非常感謝王教授作客我們的聊天室和大家談了談心得，并且給我們著重介紹了中歐航空工程師學(xué)院的情況，如果大家對這個(gè)學(xué)院感興趣，可以及時(shí)和我們的王老師以及其他學(xué)院老師進(jìn)行聯(lián)系和溝通，再次感謝各位網(wǎng)友的全程關(guān)注，本次聊天到此結(jié)束，謝謝大家！