日前，記者從2007年全國統(tǒng)招研究生工作中獲悉：中國民航飛行學院已向擁有6000多飛行小時的國航機長陳久銳、該校應屆畢業(yè)生王道環(huán)發(fā)出了全國統(tǒng)招研究生錄取通知書，標志著我國學術型飛行員研究生的培養(yǎng)實現(xiàn)了零的突破。

　　按照國家研究生的分類，我國的研究生類型主要分為學術型研究生和職業(yè)型研究生兩類，其主要區(qū)別在于這兩類研究生的培養(yǎng)目標和培養(yǎng)方式不同。學術型研究生的培養(yǎng)目標，在于使研究生具有寬厚的理論基礎，培養(yǎng)從事科學研究的方法與技能，一般為脫產(chǎn)學習，畢業(yè)時獲得教育部注冊的研究生學歷證書和國務院學位辦注冊的碩士學位證書；職業(yè)型研究生則主要結合崗位的專業(yè)性質和特點進行培養(yǎng)，一般為在職學習，畢業(yè)時只獲得國務院學位辦注冊的學位證書。陳久銳 王道環(huán)屬于學術型研究生。

　　據(jù)了解，我國目前已成為僅次于美國的民航大國，但在民航科學技術和高層次人才培養(yǎng)方面卻與民航發(fā)達國家差距甚大，即便是在國內相比，航海和道路交通在高層次人才培養(yǎng)方面也領先于民航。為此，民航總局在《民航科教振興行動計劃》中指出：民航高等院校要在特色和優(yōu)勢學科領域，加快發(fā)展研究生教育。至2010年，結合研究生教育和科研創(chuàng)新，在民航院校建設5個以上有特色和水平的民航重點學科。

　　飛行員作為飛行安全的重要保障，其素質和技能的高低直接影響飛行安全，而在飛行技術研究、機載設備設計原理、航空安全管理與事故調查，差錯預防，特殊情況的處置方法、飛機正常與非正常狀態(tài)的操控特性等領域，都需要一批具有較高學術素養(yǎng)的飛行專家去研究。飛院在飛行技術與航空安全研究方向招收的學術型飛行員研究生，正是為了貫徹落實民航總局《民航科教振興行動計劃》，提高飛行員學歷和學位層次的一個重要舉措。

　　作為民航飛行員的搖籃，中國民航飛行學院是我國迄今為止唯一一所能夠全過程培養(yǎng)民航飛行員的全日制高等院校，我國90％以上民航飛行員畢業(yè)于此，該院在民航飛行員培養(yǎng)領域具有不可替代性，且受到了包括歐、美民航發(fā)達國家在內的政府機構和科研院所的廣泛贊譽。在國務院學位辦、總局人教司和四川省學位辦的支持、幫助下，飛院于2006年獲得了載運工具運用工程碩士點，“飛行技術與航空安全”研究方向的碩士授予權。從而填補了我國在交通領域無學術型飛行員研究生培養(yǎng)的空白。同時，學術型飛行員研究生培養(yǎng)的起步，打破了中國交通領域高層次人才培養(yǎng)發(fā)展不平衡的局面，并將為中國民航科教興業(yè)戰(zhàn)略實施提供更有效的人才支撐。