中國(guó)民航大學(xué)日前增列7個(gè)一級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)、24個(gè)二級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)。至此，民航大學(xué)已擁有2個(gè)在建博士學(xué)位一級(jí)授予點(diǎn)、8個(gè)在建博士學(xué)位二級(jí)授予點(diǎn)、49個(gè)碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)、7個(gè)工程碩士領(lǐng)域以及工商管理碩士點(diǎn)、中法航空安全管理碩士點(diǎn)等，覆蓋了工學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、理學(xué)、法學(xué)等5大門類。

　　本次公布的碩士學(xué)位授權(quán)學(xué)科和專業(yè)名單中，民航大學(xué)新增碩士學(xué)位授權(quán)一級(jí)學(xué)科7個(gè)，分別為：工商管理、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、控制科學(xué)與工程、材料科學(xué)與工程、機(jī)械工程、數(shù)學(xué)和法學(xué)。新增碩士學(xué)位授權(quán)二級(jí)學(xué)科24個(gè)，分別為：系統(tǒng)工程、機(jī)械制造與自動(dòng)化、機(jī)械設(shè)計(jì)與理論、車輛工程、會(huì)計(jì)學(xué)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理、旅游管理、計(jì)算機(jī)軟件與理論、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、材料物理與化學(xué)、材料加工工程、基礎(chǔ)數(shù)學(xué)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)、運(yùn)籌學(xué)與控制論、法學(xué)理論、法律史、憲法學(xué)與行政法學(xué)、刑法學(xué)、民商法學(xué)、訴訟法學(xué)、經(jīng)濟(jì)法學(xué)、環(huán)境與資源保護(hù)法學(xué)、國(guó)際法學(xué)、軍事法學(xué)。

　　目前，人才緊缺問題已成為制約民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)的主要矛盾之一，最為突出的是專業(yè)技術(shù)和管理的高層次人才嚴(yán)重缺乏。民航大學(xué)的學(xué)科建設(shè)之路，起點(diǎn)低、起步晚,發(fā)展快。現(xiàn)已初步形成了以交通運(yùn)輸工程和航空宇航科學(xué)技術(shù)兩大學(xué)科群交叉融合為特色，以民航特色學(xué)科為主體，以電子通信、控制、計(jì)算機(jī)、機(jī)械、材料等學(xué)科為支撐，以理學(xué)、人文等學(xué)科為基礎(chǔ)，具有民航特色的學(xué)科體系。學(xué)校從1999年開始進(jìn)行研究生教育，研究生培養(yǎng)質(zhì)量逐年提高，在天津市名列前茅，大批畢業(yè)生就職于民航系統(tǒng)，為民航科技創(chuàng)新作出了重要貢獻(xiàn)。