新華網(wǎng)湖北頻道6月30日電 穩(wěn)中求進(jìn)的武漢理工大學(xué)新近牽手長安大學(xué)、大連海事大學(xué)等21家高等院校、科研機(jī)構(gòu)和大型企業(yè)，共同組建“綠色交通技術(shù)產(chǎn)、學(xué)、研協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟”。專家評論此舉集中了我國交通運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)外的教育、科技和市場資源，立足于搶占新一輪工業(yè)革命的先機(jī)和綠色交通戰(zhàn)略制高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域的“中國創(chuàng)造”，認(rèn)為這一新的辦學(xué)模式是落實(shí)胡錦濤同志在清華百年校慶關(guān)于協(xié)同創(chuàng)新重要講話精神的舉措，得到教育部、交通運(yùn)輸部、科技部的大力贊賞和支持。

　　“綠色交通聯(lián)盟”首任理事長、武漢理工大學(xué)校長張清杰認(rèn)為，進(jìn)入21世紀(jì)，全球環(huán)境和資源瓶頸制約正在孕育一場以綠色、低碳、環(huán)保為主要標(biāo)志的新一輪工業(yè)革命。“綠色交通聯(lián)盟”的成功組建是我國首次面向交通運(yùn)輸行業(yè)的綠色發(fā)展、推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新、邁向“中國創(chuàng)造”的一種全新探索。聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)條塊管理、計劃與市場、科教與經(jīng)濟(jì)的“三個結(jié)合與統(tǒng)一”，聯(lián)盟的產(chǎn)學(xué)研協(xié)同機(jī)制把大學(xué)、科研院所和企業(yè)的職能有機(jī)融合，推動實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新人才培養(yǎng)、科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新、行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)同化和一體化，從而把科教興國戰(zhàn)略和人才強(qiáng)國戰(zhàn)略落到了實(shí)處。

　　據(jù)了解，“綠色交通聯(lián)盟”成員包括武漢理工大學(xué)6所高校、交通運(yùn)輸部公路、水運(yùn)科學(xué)研究院6家科研院所和中國交通建設(shè)股份有限公司、中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司等企業(yè)共21家單位，集中了與交通運(yùn)輸業(yè)直接相關(guān)的國家重點(diǎn)學(xué)科35個，國家教學(xué)示范基地36個，國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家工程實(shí)驗(yàn)室、國家工程研究中心、國家工程技術(shù)中心等國家科技創(chuàng)新基地26個，教育部和交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、工程研究中心等科技創(chuàng)新基地45個。

　　張清杰校長介紹，我國公路、水路、港工、航運(yùn)、車輛、船舶、材料、信息、能源等交通相關(guān)領(lǐng)域的人才培養(yǎng)和科技創(chuàng)新任重道遠(yuǎn)，“綠色交通聯(lián)盟”擔(dān)負(fù)著三大任務(wù)，一是構(gòu)建國際一流的科技創(chuàng)新平臺。圍繞解決我國綠色交通運(yùn)輸體系科學(xué)發(fā)展的基礎(chǔ)性、前瞻性、戰(zhàn)略性重大問題，以黃金水道綠色航運(yùn)綜合技術(shù)、公路交通高效運(yùn)行與安全保障技術(shù)、現(xiàn)代智能與綠色航海關(guān)鍵技術(shù)為主攻方向，充分利用聯(lián)盟內(nèi)外相關(guān)高校、科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)的科技資源，探索全新的科研協(xié)作機(jī)制及成果與利益共享機(jī)制，重點(diǎn)建設(shè)三大類科技協(xié)同創(chuàng)新平臺。

　　二是共建創(chuàng)新人才培養(yǎng)試驗(yàn)區(qū)。圍繞綠色交通運(yùn)輸體系發(fā)展對創(chuàng)新型人才的需求，依托優(yōu)勢學(xué)科和特色專業(yè)，充分發(fā)揮聯(lián)盟成員單位優(yōu)勢，探索創(chuàng)新人才培養(yǎng)的新模式、新機(jī)制，合作建設(shè)若干具有國際一流水平的創(chuàng)新人才培養(yǎng)試驗(yàn)區(qū)。

　　三是大力推進(jìn)行業(yè)文化傳承創(chuàng)新。適應(yīng)新時期信息化和全球化對交通運(yùn)輸業(yè)的新要求，探索建立交通運(yùn)輸業(yè)文化傳承創(chuàng)新的新模式，提升行業(yè)軟實(shí)力。以文化傳承創(chuàng)新推動管理制度和管理機(jī)制創(chuàng)新，建立適應(yīng)交通運(yùn)輸業(yè)協(xié)同創(chuàng)新和未來發(fā)展需要的管理模式和管理體系。

　　武漢理工大學(xué)黨委副書記、紀(jì)委書記邱觀建教授向新華社記者介紹，武漢理工之所以一呼百應(yīng)，有長期的合作基礎(chǔ)，有共同的發(fā)展愿望，聯(lián)盟的特色，一是瞄準(zhǔn)國家重大事項，具有戰(zhàn)略性、前瞻性，國家重大需求，綠色交通，技術(shù)為主體。二是行業(yè)的需要，比如汽車、船舶、整個運(yùn)輸體系的能源，若能節(jié)約5%就了不得。三是政府的大力支持。四是跨界的集合能力(教育界、科技界、行業(yè)、產(chǎn)業(yè)、企業(yè))，出技術(shù)、出產(chǎn)品、出人才，實(shí)現(xiàn)利益鏈的結(jié)合，眼前長遠(yuǎn)的結(jié)合和科研成果轉(zhuǎn)化。歸納為：政府指導(dǎo)，行業(yè)引領(lǐng)，項目啟動，平臺支撐，共蠃共享。

　　國家教育部副部長杜玉波評價：“綠色交通聯(lián)盟”的成立改變了以往校企、校地合作的傳統(tǒng)模式，形成了交通運(yùn)輸行業(yè)引領(lǐng)的產(chǎn)、學(xué)、研協(xié)同攻關(guān)，對于以行業(yè)合作為基礎(chǔ)推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新具有重要的典型的示范意義。今后教育部將與交通運(yùn)輸部等相關(guān)部門形成合力，在政策、項目等方面給予支持。

　　交通運(yùn)輸部副部長高宏峰同樣表示，聯(lián)盟這種推進(jìn)高等學(xué)校與行業(yè)、企業(yè)密切合作共建的模式，將培養(yǎng)和造就一批能夠引領(lǐng)我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展方向的學(xué)科領(lǐng)軍人物和高水平的創(chuàng)新團(tuán)隊，為我國交通運(yùn)輸業(yè)快速適應(yīng)綠色革命、實(shí)現(xiàn)“中國創(chuàng)造”并在關(guān)鍵領(lǐng)域引領(lǐng)世界，培養(yǎng)和儲備戰(zhàn)略性與創(chuàng)新型人才，值得大力推廣。

　　據(jù)了解，2008年以來,武漢理工大學(xué)與中國交通二院下屬武漢公司開展技術(shù)合作,目前已完成大理至麗江、龍陵至瑞麗、京港澳高速公路等新建和改建工程的道路安全性評價工作10余項，分別對全線194.791公里、134.665公里進(jìn)行了基于運(yùn)行速度的安全性評價、公路幾何線形評價安全性評價、路基路面、橋梁安全、隧道安全、出入口與立體交叉安全、交通安全設(shè)施安全性評價，學(xué)校利用汽車駕駛模擬系統(tǒng)，開展了基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的山區(qū)高速公路的安全性評價，為隱患路段的識別及改進(jìn)效果評價提供了新方法，得到業(yè)主的一致好評。在京港澳高速公路京石段改擴(kuò)建工程交通安全評價項目合作中，采用交通事故統(tǒng)計分析、事故黑點(diǎn)評價、運(yùn)行速度評價和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)審查等方法，對京石路交通安全現(xiàn)狀開展了全面評價，并對潛在事故黑點(diǎn)提出了改善建議和交通安全設(shè)計;準(zhǔn)確識別了事故黑點(diǎn)，并結(jié)合道路實(shí)際情況提供了改善措施。課題的研究成果對于預(yù)防減少道路交通事故、提高京石路交通安全水平具有積極作用。

　　該校與中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司技術(shù)中心本著“依托相關(guān)學(xué)院和研究機(jī)構(gòu)，開展前瞻性軟科學(xué)研究、重大關(guān)鍵技術(shù)研究和高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化等工作，為中遠(yuǎn)集團(tuán)整體發(fā)展的重大問題提供咨詢，為中遠(yuǎn)集團(tuán)國際航運(yùn)與物流、船舶營運(yùn)與修造等業(yè)務(wù)提供技術(shù)支持”的宗旨，開展各項研究工作。累計承擔(dān)了近10項與中遠(yuǎn)集團(tuán)合作研究項目，獲發(fā)明型專利聯(lián)合授權(quán)1項。如《中遠(yuǎn)集團(tuán)應(yīng)對索馬里海盜的策略研究》聚焦日益猖獗的海盜活動，通過對索馬里海盜活動的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢的分析，分別從遭遇海盜襲擊前(事前)、海盜襲擊過程中(事中)、海盜襲擊完成后(事后)三方面提出海盜防范策略。研究成果不僅可為中遠(yuǎn)集團(tuán)提供制定航線計劃、配備船員設(shè)備、購買海盜相關(guān)保險的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持，為中遠(yuǎn)集團(tuán)及國家相關(guān)部門制定和完善海盜防范策略提供參考依據(jù)，還可為各國船舶公司提供更多防范海盜的資料，也可間接對國際社會制定打擊海盜的計劃提供了一定的參考和幫助。以項目研究為基礎(chǔ)，提出了制定綜合性海盜應(yīng)對措施的人大議案。

　　此外，因港珠澳大橋島隧工程建設(shè)需要，武漢理工大學(xué)承擔(dān)和順利完成了中國交通集團(tuán)四航局委托的國家科技支撐計劃子課題：長大管節(jié)海上寄放、浮運(yùn)和沉放施工關(guān)鍵技術(shù)研究中的關(guān)鍵研究內(nèi)容---“沉管隧道的管段浮運(yùn)沉放物理模型試驗(yàn)研究”。中交集團(tuán)港珠澳大橋島隧工程項目總經(jīng)理部委托的“隧道管節(jié)浮運(yùn)及沉放水動力的專題研究”。

　　武漢理工大學(xué)校長張清杰深有體會地說，再好的技術(shù)過10年就會落后了，我們這個聯(lián)盟，是幾十年的戰(zhàn)略，要管幾十年，上百年，要將長遠(yuǎn)的、基礎(chǔ)的、戰(zhàn)略的、全國的力量整合起來，再過幾十年，全世界各個領(lǐng)域必須要由中國人說了才算。中國要振興，必須培養(yǎng)大批世界各領(lǐng)域的領(lǐng)軍之才，現(xiàn)在不少科研機(jī)構(gòu)只滿足眼前利益，而“綠色交通聯(lián)盟”的模式將充分整合優(yōu)勢創(chuàng)新資源，組建具有國際一流研究水平的項目組、研究團(tuán)隊和國家協(xié)同創(chuàng)新中心，力爭在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破。(記者 方政軍、俞儉 通訊員閻高程 黎江東)